Главная / Устройство пневмоподвески / Компоненты пневмоподвески: пневмобаллоны


Компоненты пневмоподвески: пневмобаллоны

Рассматривать пневмоподвеску и основные её компоненты мы начали в предыдущих статьях:

Пневмобаллоны представляют собой простые резиновые герметичные емкости, наполняемые воздухом. Пневмобаллоны иногда называют упругими сферами или буферами. Конструктивно пневмобаллоны располагаются между рамой или опорными чашами кузова автомобиля и рычагами подвески.

Пневмобаллоны рассчитаны выдерживать максимальную массу автомобиля данной конструкции.

Пневмобаллон Arnott

 

Виды и различия

Вид и расположение пневмобаллонов значительно отличаются для шасси разных производителей. Однако принципиальная схема остается в силе: пневмоподвеска должна содержать по меньшей мере один пневмобаллон для каждого колеса автомобиля. Соответственно, минимум два пневмобаллона на ось.

Для автомобилей с подъемным дополнительным мостом практически не встречаются схемы более, чем с одним баллоном на сторону. Пневмобаллонов может быть два для каждой стороны оси.

Два пневмобаллона

Некоторые производители используют такую схему для ведущего моста, а также для переднего и ведущего мостов. Расстояние между пневмобаллонами на одной стороне оси также варьируется. В некоторых конструкциях они максимально разнесены, а иногда располагаются вплотную друг к другу.

Пневматическая подвеска

В случае двух пневмобаллонов на каждое колесо их можно расположить по бокам от оси. Опять же, расстояние между баллонами в этом случае может быть самым разным.

Внешний вид

Большинство пневмобаллонов имеют специальные конструктивные элементы, например, в виде конуса, которые предохраняют от чрезмерного сдавливания и повреждений при полностью спущенных баллонах. В то же время максимальное расширение (надувание) пневмобаллона ограничивается только величиной давления в пневмоподвеске.

Именно поэтому тип воздушного компрессора двигателя не должен быть изменен. Вместимость пневмобаллонов и, соответственно, увеличение высоты дорожного просвета автомобиля, зависит от типа баллонов и вида транспортного средства. Но в среднем максимальный подъем подвески при наибольшем давлении воздуха в пневмобаллонах будет составлять от 140 до 165 мм от полностью спущенного состояния.

Для более детального ознакомления с пневмоподвеской, её компонентами и устройством прочите следующие статьи:

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.