Главная / Устройство пневмоподвески / Компоненты пневмобаллона и как они обозначаются


Компоненты пневмобаллона и как они обозначаются

Конструкция пневматического баллона содержит в себе некоторые основные компоненты, о которых более подробно мы и хотим вам рассказать.

Компоненты пневмобаллона

  1. Шпилька (Обозначение: Шпилька ) — неподвижная часть пневматической подвески, с помощью которой баллон крепится к подвеске автомобиля;
  2. Комбинационная шпилька (Обозначение: Комбинационная шпилька ) — имеет двойное назначение – крепление пневматического баллона к подвеске и обеспечивает подачу воздуха;
  3. Резьбовое соединение (Обозначение: Резьбовое соединение ) — неподвижный элемент баллона, используемый в качестве альтернативного крепления системы;
  4. Отверстие подачи воздуха (Обозначение: Отверстие подачи воздуха ) — отверстие для подачи сжатого воздуха в баллон;
  5. Бортовая накладка (верхняя пластина) — монтируется на баллон в процессе производства;
  6. Чехол — основной конструктивный элемент пневматического баллона. Состоит минимум из 4-х слоев: внутреннего слоя, двухслойного корда, внешнего слоя материала;
  7. Демпфер — защитное устройство из резины, предотвращающее удары по кузову в случае выхода подвески из строя, например, в случае потери герметичности баллона. Используется в большинстве систем пневматической подвески;
  8. Шток — деталь пневматического баллона, выполненная из алюминия, композитного материала или пластика. Обеспечивает крепление баллона с помощью резьбовых соединений или шпилек;
  9. Болт штока — крепит шток к корпусу баллона и, в некоторых случаях, служит для крепления пневматического баллона к подвеске;
  10. Горизонтальное (центральное) кольцо — кольцо между «бубликами» пневмобаллона, обеспечивающее стабильность устройства.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.