Главная / Полезно знать / В плюсах и минусах оказался второй Lexus RX


В плюсах и минусах оказался второй Lexus RX

Насколько надежен Lexus RX второго поколения, который выпускался с 2003 по 2009 год? Вы ищите машину для семьи из четырех человек, планируя ежегодный пробег 20-25 тысяч километров, подойдет ли вам Lexus RX II? Давайте разбираться.

Lexus RX II

Кажется, что перед нами беспроигрышный вариант – люксовый кроссовер с продвинутым инжинирингом без сыровато-революционных решений и турбокомпрессоров. Плюсы: отличное оснащение, хорошая ликвидность и высокий уровень комфорта. Речь идет об идеальном автомобиле? Возможно, что именно так думают многие, но Lexus RX второго поколения может по-настоящему их удивить. И не с самой лучшей стороны.

Lexus RX II отметился премьерой в 2003 году. На европейском рынке речь идет о модели RX300, а на американском – о RX330. Разница заключается в разном объеме силового агрегата. Под капотом «европейца» оказался 220-сильный 1MZ-FE рабочим объемом три литра, а за океаном предложили 3,3-литровый 3MZ-FE, выдающий 230 сил. Эти двигатели считаются весьма надежными. Проблемы могут возникнуть из-за заправки некачественным топливом, что может привести к выходу из строя лямбда-зондов и катализаторов.

Lexus RX II

Спустя три года в гамме появился 3,5-литровый 2GR-FE с активом 270 «лошадок». Именно с ним есть кое-какие проблемы. Считается ненадежной резиновая секция масляной магистрали, а также при запуске двигателя слышен посторонний звук – дают о себе знать муфты системы изменения фаз газораспределения VVT-i. Может помочь переход на масло 0W-40 или 5W-40.

К ходовой части нет вопросов. Автоматическая трансмиссия считается весьма надежной, как и муфта полного привода, «раздатка» и редукторы. Подвеска может быть как пружинной, так и пневматической, предлагающей несколько режимов работы. Стоит только учесть, что спустя год-два в «пневме» появится стук. И частая езда по бездорожью проявит эту особенность значительно быстрее.

Lexus RX II с пневмоподвеской

Дефект не исправить, а решение одно – перейти на пружины. К работе пневматической подвески есть и другие вопросы. Нужно следить за датчиком положения кузова, иначе машина может стоять некорректно из-за его неисправности или загрязнения. Пневмобаллоны могут терять воздух или начнет стучать опорный подшипник. И в этом случае пневмоподвеску назвать преимуществом сложно.

Что же касается цены, то можно стать владельцем Lexus RX II, располагая суммой примерно в десять тысяч американских долларов.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.