Главная / Полезно знать / Сколько стоит освежить пневмоподвеску Mercedes-Benz GLS


Сколько стоит освежить пневмоподвеску Mercedes-Benz GLS

Флагманская модель Mercedes-Benz GLS по праву считается одним из наиболее комфортных премиальных внедорожников с увеличенным клиренсом. Но сколько стоит впечатляющая плавность хода, и на какую сумму необходимо рассчитывать при желании обновить пневмоподвеску, потенциальному владельцу порой лучше не вспоминать.

Mercedes GLS

Отечественный автолюбитель неслучайно испытывает огромный пиетет к породистому немцу. Роскошная отделка, просторный салон, множество опций и фирменная плавность хода позволяют насладиться непревзойденным комфортом. Не зря многие потребители отдают предпочтение более универсальному GL, а не рафинированному S-классу.

Обновленный Mercedes преобразился в лучшую сторону. Он не только приобрел более эффектную внешность и благородный интерьер, но и получил более совершенную начинку. К примеру, фирменная пневмоподвеска Airmatic теперь может бесступенчато адаптироваться под реальное дорожное покрытие, настраиваясь на режим комфорта или более плотного хода. Пневмоэлементы способны сохранять необходимую величину дорожного просвета, несмотря на загрузку внедорожника. Обладатели машин с пакетом опций Offroad могут похвастаться клиренсом в 262 мм.

Пневмоподвеска Mercedes GLS

Судьба элементов пневмоподвески в условиях суровых российских реалий полностью оправдывает известную поговорку «Что русскому хорошо — то немцу смерть». Благодаря качеству отечественных дорог амортизационные стойки и пневмобаллоны редко выдерживают 100 тыс км, неожиданно заставляя своих владельцев раскошеливаться на дорогущий ремонт.

Наиболее уязвимы пневмобаллоны, так как у GL они ничем не защищены, хотя другие автопроизводители укладывают подушки в специальный стакан. В результате они в момент покрываются слоем пыли, грязи, остатками реагентов и еще тем, чем богаты наши дороги. Со временем все это приводит пневмоподушку в негодность.

Пневмоподвеска Mercedes GLS

Подвеска немецкого автомобиля обладает большой энергоемкостью. Но несмотря на это, она не любит сильных ударов и тычков, которые нередко можно получить в условиях неровного дорожного рельефа. Кроме того, она не терпит резкого опускания машины с подъемника после окончания шиномонтажных работ. Практика показывает, что убитые пневмобаллоны способствуют выходу из строя амортизаторов, которые берут на себя дополнительную нагрузку. В случае выхода из строя пневмоподушки мастера рекомендуют провести и замену стоек.

Пневмоподвеска Mercedes GLS

Также слабым местом GL и GLS является компрессор пневмоподвески, который может отказать вне зависимости от длины пробега. Известен случай, когда воздушный нагнетатель приказал долго жить на новеньком Mercedes-Benz GLS с пробегом в 5 тыс. км. Стоимость ремонта всей пневмоподвески, а перечисленные элементы все равно когда-нибудь придется обновлять, нам посчитали сотрудники дилерской компании Mercedes-Benz, взяв за образец модель GLS 350 d 4MATIC 2016 года.

В итоге получился такой расклад. За две передние пневматические стойки придется отдать 280 240 рублей, к ним добавляется пара задних пневмобаллонов (69 650 рублей). Два задних амортизатора вытянут из кармана 132 060 рублей, а компрессор обойдется в 89 660 рублей. К этому прибавим оплату услуг по замене всех деталей (47 тысяч) и получим впечатляющую цифру в 618 тысяч рублей. Вот это да — обновили подвесочку!

Mercedes GLS

В очередной раз натыкаемся на те же грабли. Красивая сказка, связанная с обладанием премиальным авто, быстро заканчивается вместе с истечением гарантийного срока. Этим пользуются производители запчастей, предлагая более дешевые аналоги. Их потенциальные клиенты — владельцы дорогих внедорожников с большим пробегом, не обремененные лишними деньгами. Но при этом великолепной плавности хода, присущей оригиналу, увы, никто не обещает.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.