Главная / Полезно знать / Range Rover новый и старый: плюсы и минусы


Range Rover новый и старый: плюсы и минусы

Роскошными современными внедорожниками уже никого не удивишь. Но было и другое время. К примеру, можно посмотреть на историю Range Rover. В конце 1948 года в линейке Rover появился Station Wagon. О комфорте сложно говорить, когда у модели нет крыши.

Range Rover новый и старый

Кузов модели сделали из дерева и алюминия. Применили цельное ламинированное ветровое стекло, установили печку и сделали более качественную обивку. Продан был всего 641 автомобиль. В чем же причина? Она проста – дорого. Завершили производство в 1951 году. Это был настоящий провал. Но через 20 лет подобная концепция получила новое развитие. И это был первый Range Rover 1970 года.

Range Rover новый и старый

Трехдверный кузов, механическая КПП с четырьмя передачами, «бьюиковский» V8 объемом 3,5 литра и система постоянного полного привода. Что же касается современного Range Rover, то здесь в наличии продвинутая алюминиевая платформа, высокоэффективный дизельный силовой агрегат и плавная автоматическая трансмиссия с наличием восьми ступеней.

Range Rover новый и старый

В новом Range Rover есть место высококлассным кожаным сиденьям, DVD-дисплеям и, разумеется, задним дверям. Таким арсеналом MkI похвастаться не может. Интерьер здесь по-настоящему спартанский. Версия модели в пятидверном исполнении и с автоматической трансмиссией вышла на рынок только в начале 80-х годов.

Range Rover новый и старый

Здесь нет ни музыки, ни комфорта. Передние кресла установлены на пьедестале. Трехдверный кузов весьма затрудняет задачу сесть сзади. «Старичок» также имеет очень низкий потолок. С ростом выше метра восьмидесяти в салоне делать нечего. Обзорность отличная.

Range Rover

«Бьюиковский» V8 заводится с драматичным звуком, а потом на холостых работает очень ровно. Туговаты сцепление и руль без усилителя. В движении проблем с ними не испытываешь. Вот только лихачить не получится. Ощущения от руля переменчивы, тормоза весьма скромны, а раскачка ощутимая. Ход подвески поражает, при этом плавность хода и проходимость на высоте.

Range Rover

Современный Range Rover не вызывает столь ярких эмоций. Пневмоподвеска обеспечивает отличную устойчивость, а дизельный мотор демонстрирует динамичный характер. Наличие же высококлассного салона вряд ли позволит без раздумий пересекать 90-сантиметровые броды. Оригинал же напротив. Это по-настоящему полноценная машина. Она будет гармонично смотреться у отеля «Ритц», а также с легкостью покорит любое бездорожье.

Range Rover

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.