Главная / Новости рынка / Внутренний «ребрендинг» Mercedes


Внутренний «ребрендинг» Mercedes

В семействе Mercedes произошла перемена. SUV, известный всем как «ML», перестал существовать. Его место занял «GLE». По этому поводу появляется резонный вопрос: «Новое имя — новый автомобиль?»

Mercedes GLE

Новое обозначение кроссоверов

Можно сказать, что нет, хотя внешне они сильно отличаются. Mercedes унифицировал обозначения своих вездеходов. Теперь шильдики имеют общее основание GL, обозначающее кроссовер, и буквенное окончание, обозначающее принадлежность к классу (А, С, Е, S).

Техническое оснащение

Варианты устанавливаемых силовых агрегатов на GLE меняются в диапазоне от четырехцилиндрового дизельного двигателя мощностью 204 л. с. (Mercedes GLE 250 d 4Matic) до восьмицилиндрового двухтурбинного V-образника мощностью 557 л. с. (Mercedes GLE 63 4Matic AMG).

 

Модели комплектуются пневматической подвеской с системой активной стабилизации и пакетом Off-road, позволяющими по-прежнему удивлять своими способностями на бездорожье, и девятидиапазонной автоматической коробкой с тремя повышающими передачами. Такая машина без проблем доставит в нужное место по любой дороге, несмотря на погодные условия. Одним словом — «Мерин».

Новый Mercedes GLE 500e

Самой интересной и многообещающей моделью является Mercedes GLE 500e. Это гибрид, оснащенный турбированным шестицилиндровым V-образным двигателем и электроприводом мощностью 85 кВт с литиево-ионным аккумулятором на 8,7 кВт*ч. Электромотор является реальной тягловой силой, способной совместно с бензиновым агрегатом разогнать «пятисотого» до 100 км/ч за 5,3 с., а в спокойном режиме движения самостоятельно проехать порядка 30 км.

Mercedes GLE 500e

Это расстояние покрывает немецкий клерк для того, чтобы съездить на работу и вернуться домой. Получается, что теперь для этого ему не понадобится бензин, а лишь ежедневная подзарядка в течение трех часов.

При движении за городом по проселочным дорогам без бензинового двигателя не обойтись: то на обгон пойдешь, то ускоришься для преодоления препятствия. Радует то, что подключение основного агрегата происходит абсолютно незаметно и без запинок.

Цена гибрида на российском рынке такая же, как и на обычный GLE 500 – порядка 5 млн руб. Важно, что по ходовым характеристикам и динамике движения они практически не отличаются.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.