Главная / Новости рынка / Тест-драйв рестайлингового Porcshe Carrera 991 4S


Тест-драйв рестайлингового Porcshe Carrera 991 4S

Базовая модификация современного поколения спортивного купе позиционируется под именем Carrera. Недавно был проведен фейслифтинг всей модельной линейки купе Porcshe 991. В результате обновленный автомобиль приобрел оппозитный турбодвигатель, а также новые черты в оформлении салона и экстерьера. К слову, предыдущая версия автомобиля была оснащена бензиновым оппозитным атмосферником. Мы решили протестировать возможности автомобиля, пользующегося неплохим спросом у состоятельных владельцев.

Porcshe Carrera 991 4S

Что изменилось после рестайлинга?

Рестайлинг 2016 года, проходивший в плановом порядке, наградил экстерьер купе обновленной рифленой крышкой моторного отсека, некоторыми изменениями заднего и переднего бампера, а также незначительной корректировкой головного света в виде вставки четырехствольных светодиодов.

Поклонников марки порадует новая мультимедийная система под названием Porcshe Communication Management. Она наделена рядом новых полезных функций. К примеру, владельцам доступна передача данных на мобильное устройство о наполнении топливного бака или помощь в открывании/закрывании дверей. У обновленного Porcshe 991 4S теперь новое рулевое колесо и новая кинематика включения робота PDK. Отныне в обычном режиме переключение передач вверх требует движения на себя, соответственно, при необходимости понижения передачи нужно будет щелкнуть от себя.

Porcshe Carrera 991 4S салон

Одним из главных новшеств рестайлингового купе можно назвать изменения в линейке силовых агрегатов, которая отныне состоит исключительно из оппозитных бензиновых турбомоторов. Новый трехлитровый двигатель оснащен двумя турбинами и имеет один блок на шесть цилиндров. Его мощность составляет 450 л.с. при максимальном крутящем моменте 500Нм, который достигается при 1700 оборотах в минуту.

Обновлению подверглась и система забора воздуха. Теперь вместо задних крыльев воздухозаборник расположен в крышке моторного отсека, причем, он так удачно помещен, что практически незаметен. На автомобиле установлена передняя пневмоподвеска, благодаря которой можно увеличить клиренс на 40 мм. Вместе с ней более комфортную езду обеспечивает подруливающая задняя подвеска.

Porcshe Carrera 991 4S

При медленной езде задние колеса могут на несколько углов проворачиваться в обратную сторону относительно движения передних, улучшая таким образом маневренность спортивного купе. На больших скоростях наблюдается обратный процесс — задние колеса проворачиваются вместе с передними в одну сторону. Это исключает любые неприятные сюрпризы и обеспечивает стабильность движения по трассе.

Спортивный режим

Обновленная версия Porcshe Carrera 991 4S получила новый режим Sport response. Он включается как на определенный срок, так и постоянно. При активации спортивного режима комбинация приборов приобретает соответствующий ему облик, а система подавления кренов становится активной. Педаль акселератора мгновенно реагирует на малейшее нажатие, а робот PDK переходит на несколько передач вниз. Полноприводная версия купе наделена особой настройкой системы стабилизации, при которой постоянно чувствуется недостаточная поворачиваемость спорткара.

Porcshe Carrera 991 4S

Доставшийся нам полноприводный экземпляр оснащен пакетом опций Sport Chrono, в котором предусмотрено использование Лаунч-контроля. Он способен достичь сотни всего за 3,8 секунды. Голос оппозитного движка стал на октаву выше и издается совершенно иначе. Если отпустить педаль акселератора, становится различим свист турбин.

Конечно, можно услышать возражения поклонников предыдущей версии, наделенной атмосферным двигателем. Но общемировой тренд сейчас движется в другом направлении. Почти все автопроизводители оснастили свои спорткары бензиновыми турбомоторами. Даже в элитной серии гонок Формула-1 в моде 1,6-литровые турбированные двигатели с электромотором.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.