Главная / Новости рынка / Тест-драйв Audi A6 — не хотите ли чего-нибудь новенького?


Тест-драйв Audi A6 — не хотите ли чего-нибудь новенького?

Хороший слуга очень полезен, при этом малозаметен. Это утверждение полностью соответствует образу Audi A6 — одному из автомобилей Volkswagen Group. В этом компоненте седану из Ингольштадта практически нет равных, ведь даже в своем модельном ряду авто выглядит, как золушка. При этом «шестерка» безупречно слушается хозяина, мгновенно выполняя все его прихоти, особенно в максимальной комплектации, где уровень комфорта может достигать заоблачных высот.

Audi A6

Внешний вид

Делайте со мной что хотите, но я не припомню, как выглядят седаны A4, A6 и A8 в короткой базе, и не смогу узнать ни одного из них. Они похожи на близнецов, которых может различить только их мать. Возможно, у владельцев этих авто есть свои знаки отличия по символам на номерном знаке или модели шин, но стороннему наблюдателю они кажутся абсолютно идентичными. А все из-за того, что машины имеют общую стилистику и поэтому лишены собственной индивидуальности.

Audi A6: вид сбоку

Я был счастлив, что мне досталась А6, окрашенная в редкий для России цвет. Будь она черной, точно бы потратил уйму времени на поиски авто, особенно на парковке перед крупным деловым центром.

Салон и комфорт

Когда садишься внутрь седана, как-то забываешь об экстерьере, ведь во время поездки все равно его не видишь. Главное — комфортная езда, а в этом А6 поистине безупречна. После тяжелых трудовых будней одно удовольствие оказаться в шикарных кожаных креслах «шестерки» при комфортной температуре, заботливо выставленной электроникой. Современная мультимедийная система задает прекрасное настроение, а руки сами начинают тянуться к штурвалу.

Audi A6: приборная панель

Во время езды постоянно подспудно ощущаешь работу множества надежных помощников. Вот навигационная система точно прокладывает путь к цели, круиз-контроль надежно страхует, а адаптивное светодиодное освещение показывает все изъяны дороги. Ну а после приезда на место назначения система поможет правильно припарковаться. С помощниками разобрались. А как насчет езды, не будет ли авто тяжеловато в потоке?

Audi A6: салон

Оснащение стального «слуги»

Ответом на это вопрос является режим driver select. Перевод электроники на спортивную стезю буквально преображает «шестерку». Солидный табун из 333 лошадок готов рвануть с места по первому твоему зову. Трехлитровый силовой агрегат V6 с наддувом и непосредственным впрыском топлива, стоящий под капотом, вызывает неподдельное уважение. Приборная панель освещается знаком S, руль становится тяжелым — пришла пора показать себя во всей красе.

Audi A6: вид сзади

Агрегатированный с двигателем семиступенчатый робот без раздумий выполняет указания водителя, и седан стремглав срывается с места. Сотня за 5,1 секунду – это серьезно, особенно если вспомнить, что недавно та самая «шестерка» вальяжно везла вас по улицам, массируя спину и развлекая веселыми ритмами. Познав, что такое driver select, я прощаю несколько стереотипный экстерьер и не сильно расстроюсь, если мне не поможет круиз-контроль. В голове витают совсем другие мысли — вот бы дороги были посвободнее, а бензин не так быстро дорожал.

Ауди А6

«Шестерка» восхищает надежностью управления, проходя повороты на одном дыхании. Она как будто неподвластна законам физики, мчась вперед с огромной скоростью. Каждый участок дороги невольно становится гоночным треком, а новый поворот только прибавляет азарта. Подспудно ты понимаешь, что все это скоро закончится и нужно остепениться, но как же чертовски она хороша!

Впрочем, с А6 доступны и другие радости. На выходных едем всей семьей загород, заполнив всяким скарбом 530-литровый багажник. В нем преспокойно помещается детская коляска и куча других полезных предметов. Я не сильно волнуюсь, перебираясь с асфальта на грунт, ведь благодаря пневмоподвеске клиренс возрастает на пару сантиметров.

Audi A6: багажник

Отменная шумоизоляция вместе с очень покладистой подвеской, сглаживающей многие неровности, позволяют в полной мере ощутить плавность хода и непревзойденный комфорт. И неважно, какую скорость показывает спидометр — на тишину в салоне это никак не влияет.

Клиренс

Немного раздражают боковые зеркала. Нет, они обеспечивают отличный обзор, но каждый раз их приходится складывать вручную. И не думайте, что я придираюсь по любым мелочам — для машины премиум-класса это как-то совсем несолидно.

В результате А6 в версии S-line была очень хороша, правда, малость прихрамывала. Несмотря на безликость экстерьера, в топе «шестерка» не будет аутсайдером. А чтобы вы понимали стоимость удовольствия, к базовым 3,4 млн рублей добавьте цену каждой опции.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.