Главная / Новости рынка / Tesla Model X выдержал испытание офф-роудом


Tesla Model X выдержал испытание офф-роудом

Впечатления от динамических возможностей Tesla Model X в версии PD90 переполняют. Покорение первой сотни на спидометре происходит быстро и эффектно, но самое удивительное – этот процесс совершенно бесшумен. Но на что еще способен электрический кроссовер? Насколько новинку под маркой Tesla можно назвать полноценным кроссовером? Будем испытывать в условиях легкого белорусского бездорожья.

Tesla Model X PD90

Оценить весь внедорожный потенциал, заложенный в Tesla Model X – дело весьма интересное. В активе модели числится система полного привода и ровная поверхность днища, которая защищена листом из титана. Есть и еще один немаловажный «плюс» – пневмоподвеска. Именно она дает возможность получить 220 миллиметров дорожного просвета. Свес у машины в передней части весьма длинный, но в целом геометрия кузова позволяет говорить о неплохой подготовке к покорению легкого бездорожья.

Tesla Model X с пневмоподвеской

Есть и еще одна цель испытаний – провести замеры динамических возможностей. Перед нами уже не стандартная версия, а самая динамичная и энерговооруженная – Model X PD90, включающая пакет Ludicrous Speed. Первая сотня покоряется за 3,2 секунды. Но можно ли в реальности получить эти заветные цифры?

Tesla Model X с пневмой

Итак, зимние условия предусматривают активацию режима Slip Start. При этом колеса могут буксовать в сложных дорожных условиях. Для начала проверим разгон на участке с укатанным снегом. Это задание Model X выполнила легко. Стоит отметить, что дезактивировать противобуксовочную систему полностью нет возможности, электрический кроссовер не испытывает проблем при разгоне на поверхности данного типа.

Tesla Model X с пневматической подвеской

Диагональное вывешивание

Как ведет себя электроника Tesla, когда происходит диагональное вывешивание? Итак, два колеса по диагонали оказываются в воздухе. Машина замедляется, а через несколько секунд трогается с места. Автомобиль с легкостью двигается дальше.

Вывешивание Tesla Model X

При этом сцепление происходит не всеми четырьмя колесами, да и ровной поверхности под ними также не наблюдается. Погасить мощность помогают электроника и задействованная тормозная система. Функциональность противобуксовочной системы на высоте.

Вывешивание Tesla Model X

Разгонная динамика

Дальше следует изучить данные разгонной динамики. Для этого отлично подходит участок пустынной трассы. С замерами справится профессиональный высокоточный прибор V-Box. Предстоит разгон до 100 километров в час. Есть возможность получить данные об эластичности в промежутках с 60 до 100 и с 80 до 120 километров в час.

Tesla Model X с пневмой

Во внимание нужно взять зимний асфальт, сезонные шины и холодную аккумуляторную батарею. Несколько попыток помогли зафиксировать такой результат – 4,2 секунды. Стоит отметить, что 60 километров в час набираются за 2,2 секунды.

Разгон Tesla Model X

Теперь поговорим об эластичности. И тут все так же динамично. С 60 до 100 километров в час авто мгновенно набирает скорость. Требуется всего 1,9 секунды! С 80 до 120 километров в час модель разгоняется чуть медленнее – за 2,2 секунды. Такая динамика позволяет совершать обгон без проблем.

Разгон Tesla Model X

Можно подвести небольшой суммарный итог: кроссовер Tesla Model X отлично подойдет для передвижения по легкому бездорожью.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.