Главная / Новости рынка / Современный герой прошлых лет


Современный герой прошлых лет

По сравнению со многими иностранными конкурентами этот автобус кажется героем прошлых лет, но его появление на рынке имеет вполне прозаичное объяснение. Еще совсем недавно продукция предприятия «Неман» ОАО «МЗКТ» создавалась для белорусских и украинских автоперевозчиков. Но теперь в сложных экономических реалиях автобусостроители решили выйти на российский рынок, на котором уже твердо заняла свою нишу модель малого класса Неман-4202.

Неман-520123

Первые экземпляры модели Неман-520123, которые производятся по полному циклу, сошли с конвейера в 2014 году. Несмотря на относительно оригинальную конструкцию, при разработке автобуса использованы узлы и агрегаты от ЛиАЗ-5256: подвеска, колесная база, ширина колеи и ряд других.

Неман-520123 кабина

Благодаря панорамному остеклению, внушительному ветровому стеклу, новым блок-фарам и широкому рейсоуказателю обновленный Неман-520123 выглядит очень современно. Автобус улучшенной комфортности способен взять на борт до 70 человек. В салоне расположены 44 пассажирских кресла раздельного типа, обитые тканью и оснащенные подлокотниками. Над сиденьями находятся багажные полки, а для крупных вещей предусмотрены багажные отсеки. Правда, их объем совсем невелик — всего 0,9 м³.

Неман-520123 места для пассажиров

За комфорт в салоне отвечает накрышный кондиционер мощностью 25 кВт, воздуховоды которого направляют прохладу в центральный сектор салона. Зимой тепло обеспечивает подогреватель Spheros, который вмонтирован в контур системы охлаждения мотора.

Рабочее место шофера устроено довольно эргономично. Здесь совсем не тесно и все находится под рукой. Благодаря удачно расположенным задним зеркалам открывается отличный обзор. Водительское кресло на пневмоподвеске наделено широким диапазоном настроек, а регулируемый руль делает управление еще более удобным. Правда, некоторые помехи создает ручка коробки передач, но со временем к этому можно приноровиться.

Неман-520123 подвеска

Продвигая автобус на российский рынок, производитель сделал ставку на компонентную базу в составе двигателя Deutz TCD2013 мощностью 290 л.с., шестиступенчатой КП ZF 6S 1200 и ведущим мостом Raba 718.75. По мнению разработчиков, подобное сочетание обладает высокой надежностью и экономичностью. На ходу машина ничем не удивляет, но и не разочаровывает, что является большим плюсом. Конечно, неплохо было бы добавить плавности хода, но зависимая передняя пневмоподвеска и так выдает на-гора.

Неман-520123

Ну и наконец, главный козырь белорусов — вполне доступная цена. Пригородный автобус Неман повышенной комфортности продается всего за 6,5 млн российских рублей, что делает его весьма выгодным предложением для российского покупателя.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.