Главная / Новости рынка / Mercedes E220d All-Terrain в действии


Mercedes E220d All-Terrain в действии

Немецкая компания Mercedes решила потеснить Audi и Volvo среди универсалов повышенной проходимости. Вот только остается вопрос – найдется ли там место для новичка? Речь идет о Mercedes E220d All-Terrain.

Mercedes E220d All-Terrain

Cтоит сразу отметить, чем же привлекательна новинка для покупателей. И это, конечно же, адаптивный светодиодный свет. Даже покорение горного серпантина в ночное время не вызовет проблем. Фары светят именно туда, куда необходимо. В модели есть еще много того, что способно поразить воображение, например, «бесконтактный» доступ. Ключ зажигания стал совсем не нужен, все может заменить ваш смартфон. К примеру, со смартфона можно активировать автопарковщик. И стоя снаружи, припарковать модель в ограниченном пространстве.

Mercedes E220d All-Terrain

Функция автопилота также не осталась в стороне. Электронные помощники помогут не только удержать машину в полосе движения и корректировать дистанцию, но и перестраиваться из ряда в ряд самостоятельно. Вот есть только одно НО… При этом водитель должен включить поворотник, а также держать руки на рулевом колесе.

Mercedes E220d All-Terrain 2017

Все это доступно и для седана Е-класса. В All-Terrain заложена другая уникальная способность – это первый Mercedes из семейства универсалов повышенной проходимости. Такие модели не пользуются большим спросом. В США, Китае, России вместо них покупают кроссоверы. В компании отмечают, что All-Terrain предназначен исключительно для европейского рынка.

Mercedes E220d All-Terrain с пневмоподвеской

В гамме числятся всего два мотора: новый четырехцилиндровый дизель объемом два литра с потенциалом 194 лошадиные силы мощности (E220d) и трехлитровый дизельный V6 с запасом 258 сил (E350d). В паре с моторами доступна автоматическая трансмиссия с девятью ступенями. Модель получила постоянный полный привод.

Mercedes E220d All-Terrain салон

Если Е-класс уже оснастили пневмоподвеской, то сделать еще один небольшой шаг было весьма логично. Машина стала чуть выше за счет более массивных колес, примерили «внедорожный» экстерьер – и вот получился All-Terrain. Клиренс авто в стандартном положении больше на 29 миллиметров по сравнению с обычной версией. При активации режима «All-Terrain» под днищем автомобиля появляется дополнительные 20 миллиметров. Также вносятся изменения в работу педали газа и трансмиссии.

Mercedes E220d All-Terrain с пневмоподвеской

На асфальте новинка показывает себя, как стандартная модель E-Сlass. Подойдет не только для путешествий, но и для ежедневных поездок. Под капотом располагается двухлитровый дизельный мотор. Тяги хватает. Покорение первой «сотни» потребует восемь секунд. Если же выбрать E350d, то динамические возможности улучшатся. По дороге All-Terrain идет мягко, как лимузин. Отклики на движения рулем и педали правильные и точные, но азарта не проявляется.

Mercedes E220d All-Terrain с пневмоподвеской

На внедорожный универсал возложена другая миссия – он должен привлечь внимание клиентов, которые нацелены на Audi A6 Allroad и Volvo XC90 Cross Country. И это весьма сложная задача, ведь данный сегмент рынка не самый востребованный. Здесь нужно будет считать каждого покупателя.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.