Главная / Новости рынка / Mercedes-Benz GLC получил пневмоподвеску


Mercedes-Benz GLC получил пневмоподвеску

Немецкая марка Mercedes-Benz все же оставила в модели GLC малую часть внедорожных возможностей. Кроссовер прибавил динамики, а безопасности уделили значительное количество внимания. И вот один из примеров: передняя оптика может быть светодиодной с затенением фрагмента луча в автоматическом режиме, который светит в сторону встречного транспорта.

Mercedes-Benz GLC

Новинка пришла на смену кроссоверу GLK. Основой модели послужила модульная платформа MRA. GLC потерял 80 килограмм веса. При этом увеличилась колесная база и внешние габариты. В конструкции применены высоко- и сверхвысокопрочные стали, подвеска с деталями из алюминия, КПП с раздаткой более компактных размеров.

Салон стал более просторным за счет увеличения внешних размеров. Ногам задних пассажиров стало более комфортно. Объем багажника — 580 литров, прибавка составила 110 литров. Базовая версия получила подвеску с пружинами из стали и адаптивными амортизаторами. Дорожный просвет составляет 181 миллиметр. У предшественника этот параметр составлял 210 миллиметров.

Mercedes-Benz GLC

Одним из новшеств стала пневмоподвеска Air Body Control, которая доступна опционально. Здесь установлены адаптивные амортизаторы, а в шасси применены упругие элементы из стеклопластика. При задействовании пневмоподвески кроссовер получает максимальный клиренс в 227 миллиметров. Машина автоматически прижмется к земле на 15 миллиметров в спортивном режиме, в режиме Sport+ дорожный просвет потеряет 35 миллиметров, а при погрузке этот показатель станет меньше на 40 миллиметров.

Mercedes-Benz GLC

Производитель на первом этапе продаж предлагает четыре версии модели. Первая — дизельный GLC 220d 4Matic. В активе 170 лошадиных сил мощности и 400 Нм крутящего момента. С нуля до сотни эта версия разгоняется за 8,3 секунды. Расход топлива в режиме город-трасса — 5,0-5,5 литров на 100 километров.

Вторая версия GLC 250d 4Matic скрывает 204 «лошадки» и 500 Нм. Первую сотню на спидометре можно покорить за 7,6 секунд. Расход составляет 5,0-5,5 литра на 100 километров. Третья – бензиновый GLC 250 4Matic. Доступны 211 сил и 350 «ньютонов». Сотню можно набрать за 7,3 секунды. Средний расход равен 6,5-7,1 л на 100 километров.

Mercedes-Benz GLC салон

На эти авто в базовом исполнении устанавливается девятиступенчатая автоматическая КПП. Доступен полный привод, тяга распределяется в отношении 45:55. Приоритет у задней оси в стандартных условиях. Шасси умеет работать в режимах Eco, Comfort, Sport, Sport+ и индивидуальном. У владельцев моделей с пневмоподвеской есть дополнительный режим под именем Rocking Assist. Он предусматривает максимальный клиренс и пробуксовку колес для преодоления препятствий в раскачку.

Mercedes-Benz GLC с пневмоподвеской

Модель получила большое число вспомогательных электронных систем. Стоит отметить адаптивный круиз-контроль, систему торможения при выявлении препятствий, видеокамеры по кругу и функцию парковки в автоматическом режиме. Доступен и проекционный дисплей. Подушек безопасности может быть девять, а дисплей мультимедийного комплекса достигать размеров 8,4 дюйма. Все зависит от конкретной комплектации и набора опций.

Mercedes-Benz GLC с пневмоподвеской

Производитель решил не оставаться и без гибридной версии модели. В GLC 350e 4Matic в паре с бензиновым силовым агрегатом работает электродвигатель. Модель оснащается автоматической трансмиссией 7G-Tronic Plus. Общий актив крутящего момента — 560 Нм. Достижение первой сотни на спидометре потребует не более шести секунд. Литиево-ионная батарея способна обеспечить пробег в «зеленом» режиме дальностью примерно 34 километра. Максималка на электротяге оказалась на отметке 140 километров в час.

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.