Главная / Монтаж пневмосистем / Монтаж пневматической системы от компании AccuAir на Mini Clubman


Монтаж пневматической системы от компании AccuAir на Mini Clubman

Разработка идеи, которая будет впоследствии воплощена в жизнь – частично интуитивное занятие, поскольку нужно иметь представление, как разрозненные объекты соберутся в какой-либо конечный предмет. Очень часто отдельные люди собираются вместе, чтобы трансформировать свои навыки и опыт во что-то материальное.

Пневмосистема AccuAir

Предисловие

Нет ничего более полноценного, чем результат работы мастеров своего дела, которые трудятся день и ночь для разработки чего-то шедеврального. Такое нечасто случается, однако результат такой работы просто потрясает. Мне и Эндрю посчастливилось поучаствовать в таком мероприятии на прошлой неделе, которую мы провели в AccuAir Suspension.

Компоненты системы AccuAir

Когда глава отдела маркетинга AccuAir Майк Александр организовал встречу для демонстрации монтажа оборудования, мы даже не подозревали, насколько она будет особенной.

Установка датчика высоты

Установка передних датчиков высоты

Монтаж начался с установки передних датчиков высоты. Первым шагом было определение нормального положения датчиков для обеспечения оптимального хода подвески. Конструкция передней подвески Clubman позволяет легко монтировать датчики высоты в нужных местах. Одной из наиболее сложных задач процесса монтажа AccuAir e-Level является определение правильного расположения датчиков высоты, обеспечивающего измерение полного хода подвески без чрезмерных нагрузок для самих датчиков.

У всех типов подвески существует осевая точка, вокруг которой вращается тяга. Определив крайние точки сжатия и разжатия тяги, можно найти идеальную точку монтажа датчика на тяге, обеспечивающую ход датчика менее 2.75 дюйма.

Рено продемонстрировал простой метод определения данной точки – сначала он зафиксировал положение тяги на поднятом автомобиле при максимально разжатой подвеске, а затем при помощи домкрата, упертого в колесо, максимально сжал подвеску и также зафиксировал положение тяги. На фотографиях выше видно, как он определяет идеальную точку размещения датчиков высоты на тягах.

Определение положения датчика высоты

Подвески различных автомобилей имеют свои особенности при монтаже, поэтому команда AccuAir тщательно проверяет соответствие датчиков всем требуемым характеристикам. В зависимости от монтажного расположения датчиков, тяговый механизм может быть укорочен. Это делается при помощи комбинированного использования резьбовых шпилек с крышкой пневмопровода.

Оба элемента могут быть укорочены простыми способами без использования специальных инструментов. После подрезки пневматическая линия одевается на укороченные шпильки, что значительно улучшает внешний вид системы. Приведенные фотографии отражают сложность процесса и время, которое было потрачено для каждого из элементов системы.

Резьбовая шпилька

Вооружившись тисками и дрелью, Стэн, Рено и Дерек изготовили алюминиевые уголки для монтажа задних датчиков высоты прямо на опорной раме MINI. После этого тяги были прикручены к верхнему рычагу подвески в точках, определенных по вышеприведенной методологии. В этих точках датчики будут в состоянии отслеживать полный ход подвески и фиксировать изменение ее высоты для системы e-Level.

Перфорирование алюминиевого уголка

Система автоматического выравнивания MINI Cooper Xenon предусматривает установку датчиков высоты на водительской стороне, посадочные места которых можно использовать для установки датчиков AccuAir. Приятное зрелище, когда оба рычага датчика движутся одновременно при движении подвески.

Установка алюминиевого уголка

Если понаблюдать за работой ребят из AccuAir, становится ясно, что они очень серьезно и увлеченно относятся к своему занятию. Во время работы постоянно использовались угольники и прочий измерительный инструмент для обеспечения идеальных размеров системы и необходимой симметрии всех ее элементов.

Установка датчика высоты

Элементы подвески, которые устанавливались на автомобиль, были тщательно обработаны и отполированы даже несмотря на то, что их не видно под автомобилем. Процесс монтажа тщательно спланирован и выполняется в соответствии с самыми высокими требованиями – и это является предметом особой гордости каждого из сотрудников AccuAir. Компания серьезно относится к процессу производства любого из своих продуктов.

Блок клапанов пневмосистемы

Сборка и подготовка пневмосистемы

MINI StanceWorks проехал много километров, исправно доставляя пассажиров на различные шоу и мероприятия, поэтому апгрейд пневматической подвески был уже давно запланирован. Мы решили установить полный комплект системы выравнивания AccuAir e-Level с помощью кронштейнов eXo Mount.

Ресиверы пневмосистемы

Это позволило установить пару 3-галлоных ресиверов и два компрессора в ограниченном пространстве с сохранением симметрии и приличного внешнего вида. Поскольку кронштейны AccuAir eXo являются универсальными и достаточно простыми для установки, у нас была возможность попробовать несколько конфигураций для поиска оптимального варианта.

Сборка пневмосистемы

Компрессоры были закреплены болтами через виброгасящие кронштейны eXo Mounts, а ресиверы были установлены на покрытый винилом пол. Дастин предложил нестандартный метод крепления блока клапанов VU4. Основной целью было такое размещение блока, чтобы потоки воздуха симметрично распространялись по системе. Решить данную задачу помогли крепления AccuAir eXo Mounts.

Данная система креплений позволяет четко организовать размещение элементов пневматической подвески на автомобиле в соответствии с любыми желаниями пользователей. Дастин использовал аргоновую сварку для крепления кронштейнов eXo Mount.

Результатом тщательной разработки и напряженных работ стало производство красивого крестообразного элемента, соответствующего всем стандартам индустрии и используемого для плавающего крепления ЭБУ и блока клапанов VU4.

Аргоновая сварка

Установка тачпада для управления системой

После установки датчиков подвески и сборки компонентов ресиверов, работа переместилась в кабину автомобиля. Чтобы не портить вид внутри салона, я решил спрятать тачпад в скрытой нише на панели.

Панель автомобиля

Пока Рено подготавливал с помощью шаблона место для переключателя за ручником, я вырезал нишу в панели.

Подготовка напели для установки тачпада

К тачпаду подключается только единственный USB-кабель, и я протянул его через панель и заднюю часть крепления тачпада, который размещается в пределах досягаемости для водителя.

Выравнивающая пневмосистема в сборе

Пользовательские органы управления подвеской выглядят очень стильно, но в то же время являются простыми и интуитивно понятными.

Тачпад для управления пневмосистемой

Укладка линии электропитания

Проводка датчиков протягивается от каждого угла автомобиля в багажник к ЭБУ, а мощная линия электропитания тянется от аккумуляторной батареи до компрессоров по днищу автомобиля. Вся проводка централизованно и скрыто заходит в место для запасного колеса.

Прокладка линии электропитания

В конце Дерек проверил правильность установки оборудования и подключения ЭБУ.

Проверка правильности установки оборудования

Поделиться:



2015-2017 © Pnevmo-Podveska.com. Все права защищены. Любое копирование материалов сайта разрешено только при условии публикации активной ссылки на первоисточник.